對于超時(shí)這個(gè)詞語(yǔ)，我相信大多數人都并不陌生，我們經(jīng)常在網(wǎng)上沖浪時(shí)遇到網(wǎng)絡(luò )超時(shí)現象。對于我們看到的網(wǎng)絡(luò )超時(shí)也許會(huì )并不奇怪，但是當氣力輸送系統超時(shí)時(shí)，許多人就會(huì )覺(jué)得很罕見(jiàn)，很奇怪。作為一種輸送粉煤灰的系統，到底怎樣出現超時(shí)現象呢，氣力輸送系統超時(shí)的原因是什么，對于這一系列問(wèn)題，山東慶翔環(huán)保設備有限公司的旋轉供料器廠(chǎng)家通過(guò)本文將為您消除疑慮。氣力輸送是工業(yè)上比較常見(jiàn)的一款設備，用于輸送粉末物料的常壓、低壓輸送系統。輸送物料的整個(gè)過(guò)程不會(huì )產(chǎn)生粉塵，污染環(huán)境。具有許多的優(yōu)點(diǎn)但不意味著(zhù)不會(huì )出現故障，提到氣力輸送系統的超時(shí)，我們總結出以下幾個(gè)原因。從輸送設備輸出的干灰渣的質(zhì)量和數量達不到要求。通過(guò)計算確定氣力輸送系統送風(fēng)設備中氣液混合物的輸出時(shí)間。因此，首先仔細檢查計算結果。

  輸送設備中的氣灰混合物主要利用輸送設備與輸送管道之間的壓差，輸送到輸送管道中，因此輸送管道中的壓力必須保持小于輸送管道中的壓力。從輸送設備輸送到管道的干灰的流動(dòng)性差，如干灰易吸濕，顆粒粗大，輸送設備中的干灰不能充分流化。系統輸送的壓縮空氣的質(zhì)量和體積均不符合要求。輸送壓縮空氣具有不穩定的供氣量，打破了輸送風(fēng)量與輸送灰的平衡。壓縮空氣的輸送質(zhì)量不能滿(mǎn)足運輸要求，如含水率過(guò)高。輸送管道的穩定性不好，輸送材料不穩定。隨著(zhù)干灰流動(dòng)性的降低，在輸送過(guò)程中容易形成不可控的質(zhì)量流或塞流，形成不穩定的輸送過(guò)程。在輸送管道中含有少量的沉積灰分或異物，從而減小了輸送管道的橫截面。輸灰管道的干灰量大幅度波動(dòng)。

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